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南都讯 记者张艳丽 近日，深圳地铁6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电成功并网。据悉，高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术，可节能降耗。深圳地铁6号线光伏发电系统总装机容量约为2.3MW，分布式光伏发电技术在地铁站的大规模应用仍是我国城市轨道交通的首例。
地铁6号线72%为高架线路，20个地铁站15个为高架站。除深圳北站（现有站）、长圳站（商业连接顶层）、凤凰城站（特殊景观站）外，其余12个高架站在站台钢结构屋顶上安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板，与光伏逆变器等设备组成分布式光伏发电系统，当地400个地铁站V低压侧并网，即发即用。
深圳地铁6号线采用屋顶单晶硅太阳能光伏发电板（光伏组件），可通过直流电缆将太阳能转换电能送*站台层光伏设备室的光伏逆变器，然后进行交流直流转换，逆变为380V交流电，经交流并网柜后，并入地铁站变电站0.4kV低压开关柜。光伏发电系统产生的电能可提供地铁车站照明、空调、自动扶梯等所有低压电力负荷，当发电量不够或不能发电时由地铁供电系统补充。
根据6号线光伏发电系统年平均发电量约234万度，可满足高架站约30%的电力照明用电需求。预计25年设计寿命内可发电5856万度，减排225872吨，实现纯经济收益约5047万元(扣除前期投资和运营维护费用后)。
